NISSAN 38140-V7000 Kúpkerékcsapágy
Gyári alkatrész. Az illeszkedési információk csak tájékoztató jellegűek. A 100%-os kompatibilitás érdekében kérjük, rendelés előtt küldjön nekünk egy üzenetet az alvázszámával (VIN).
Kategóriák
Gyári / Alternatív Cikkszámok
Termék leírása
A gyári NISSAN 38140-V7000 (alternatív cikkszámok: 3812113201, 3812013202) egy prémium minőségű kúpkerékcsapágy (pinion bearing), amely a gépjármű differenciálművének egyik legkritikusabb szerkezeti eleme. Ez a precíziós csapágy biztosítja a kúpkerék (pinion tengely) pontos radiális és axiális vezetését, minimalizálva a súrlódást és garantálva a hatékony nyomatékátvitelt a kardántengelytől a tányérkerék felé.
Műszaki jellemzők és felépítés
A kúpkerékcsapágyak rendkívül nagy mechanikai és termikus terhelésnek vannak kitéve. A NISSAN gyári alkatrésze a legszigorúbb OEM szabványok szerint készül, biztosítva a hosszú élettartamot és a megbízható működést:
- Anyagminőség: Nagy tisztaságú, edzett csapágyacél (króm-acél ötvözet) a maximális kopásállóság és a fáradási szilárdság érdekében.
- Kialakítás: Kúpgörgős csapágy (tapered roller bearing) konstrukció, amely kiválóan alkalmas a kombinált (egyidejűleg fellépő radiális és axiális) terhelések felvételére.
- Precíziós tűréshatárok: Minimális belső hézag és optimalizált futópálya-geometria a zajtalan futás és a pontos fogkapcsolat (foghézag) fenntartásához.
- Alternatív / OEM hivatkozási számok: 3812113201, 3812013202.
A kúpkerékcsapágy szerepe és fontossága
A differenciálműben a kúpkerékcsapágy tartja mereven a kúpkereket a tányérkerékhez képest. Ha a csapágy elhasználódik, a tengely játéka megnő, ami a fogaskerekek helytelen kapcsolódásához (félre hordásához) vezet. Ez gyors fogkopást, a differenciálmű idő előtti tönkremenetelét vagy akár teljes mechanikai blokkolást is okozhat.
A meghibásodás tipikus tünetei
A csapágy elhasználódását vagy sérülését az alábbi jelek utalhatják:
- Búgó, morgó hang: Terhelés alatt (gyorsításkor vagy motorféknél) jelentkező, a sebességgel arányosan erősödő morajlás a differenciálmű felől.
- Fémes reszelék a kenőolajban: Az elhasználódott futófelületekről leváló apró fémrészecskék jelenléte a hajtóműolaj cseréjekor.
- Olajszivárgás: A kúpkerék tengelyirányú játéka miatt a szimering (tengelytömítés) megsérülhet, ami olajfolyáshoz vezet.
Beépítéskor különösen ügyelni kell a megfelelő előfeszítés (preload) beállítására és a tiszta, szennyeződésmentes környezet biztosítására a gyártói előírásoknak megfelelően.
Műszaki Specifikációk
| Márka | NISSAN |
|---|---|
| Súly | 0.594 kg |
Kompatibilis Járművek
| Márka | Modell | Motor | Évjárat | Megjegyzés |
|---|---|---|---|---|
| Nissan | Cedric Sedan (SY31) | 3.0 (VG30S) | 1991 - 1999 | BEARING PINION (VG30S) |
| Nissan | Laurel Altima (A31) | 2.4 (RB24S) | 1990 - 1992 | BEARING PINION (RB24S) |
| Nissan | Laurel Altima (A31) | 2.0 (RB20D) | 1991 - 1992 | BEARING PINION (RB20D) |
| Nissan | Laurel Altima (A31) | 2.0 (RB20E) | 1990 - 1992 | BEARING PINION (RB20E) |
| Nissan | Vanette (C23) | 2.0 (SR20DE) | 1991 - 1999 | BEARING PINION (SR20DE) |
Érdeklődjön erről az alkatrészről
Nem biztos benne, hogy illeszkedik? Küldje el nekünk alvázszámát (VIN), és mi kétszer is ellenőrizzük Önnek.
Kapcsolódó termékek & Kiegészítők
Ezeket a termékeket gyakran vásárolják együtt, vagy tökéletesen kiegészítik a kiválasztott alkatrészt.