NISSAN 49140-15V00 Szervószivattyú forgórész és állórész gyűrű készlet

A gyári NISSAN (cikkszám: 49140-15V00) szervószivattyú forgórész és állórész gyűrű készlet (Rotor & Cam Ring Set) a hidraulikus szervokormány-szivattyú belső nyomáselőállító egységének alapvető felújító készlete. Ez a precíziós alkatrészcsoport felelős a megfelelő hidraulikus nyomás és térfogatáram létrehozásáért a kormánymű asszisztenciájához.

Működési elv és funkció

A szervószivattyú működése során a forgórész (rotor) a motor hajtásának hatására nagy sebességgel forog az állórész gyűrűben (cam ring). A forgórész hornyaiban elhelyezkedő lapátok a centrifugális erő és a hidraulikus nyomás hatására nekinyomódnak az állórész belső, elliptikus futófelületének. Ez a kialakítás változó térfogatú kamrákat hoz létre, amelyek beszívják, majd összesűrítik és a kormánymű felé továbbítják a hidraulikafolyadékot. A készlet cseréjével visszaállítható a szivattyú gyári szállítási teljesítménye és üzemi nyomása.

Műszaki jellemzők és anyagminőség

• Anyagösszetétel: Szigorú tűréshatárok szerint megmunkált, edzett acélötvözet a minimális kopás és a maximális élettartam érdekében.
• Precíziós megmunkálás: Mikrométeres pontosságú felületi finomság a belső résolaj-veszteségek minimalizálására és a magas hidraulikus hatásfok biztosítására.
• Kialakítás: Gyári OEM specifikációk alapján gyártva, garantálva a tökéletes illeszkedést a szivattyúházba.

A kopás és meghibásodás jellemző tünetei

A hidraulikafolyadék elöregedése, szennyeződése vagy hiánya miatt a forgórész és az állórész gyűrű felületei berágódhatnak, megkophatnak. A meghibásodás leggyakoribb jelei:

• Csökkenő kormányzási rásegítés, különösen alacsony motorfordulatszámon vagy álló helyzetben végzett manőverezéskor.
• Erősödő, visító vagy morgó hang a szervószivattyú felől a kormányzás során.
• Fémszemcsék megjelenése a szervoolaj kiegyenlítő tartályában, ami a belső alkatrészek fokozott kopására utal.
• A szivattyú túlmelegedése a belső résolaj-veszteség (belső szivárgás) miatt.

A szervószivattyú felújításakor a forgórész és állórész gyűrű cseréjével elkerülhető a teljes szivattyúház cseréje, költséghatékony és gyári minőségű javítást biztosítva.