NISSAN D6160-51N25 Kézifékpofa

A gyári NISSAN D6160-51N25 kézifékpofa készlet (SHOE SET BRAKE) egy prémium minőségű, eredeti alkatrész, amelyet kifejezetten a jármű rögzítőfék-rendszerének megbízható és biztonságos működéséhez terveztek. A kézifékpofák kulcsfontosságú szerepet játszanak a gépjármű álló helyzetben történő rögzítésében, különösen lejtőn vagy emelkedőn, megakadályozva a jármű akaratlan elmozdulását.

Működési elv és fontosság

A kézifékpofák a hátsó fékdobok belsejében (vagy tárcsafékkel kombinált rendszereknél a féktárcsa belső dob részében) helyezkednek el. A kézifékkar behúzásakor vagy az elektronikus rögzítőfék aktiválásakor a mechanikus feszítőszerkezet nekinyomja a súrlódó betéttel ellátott pofákat a fékdob belső falának. Az így keletkező súrlódás blokkolja a kerekek forgását. Mivel biztonsági berendezésről van szó, a kopott vagy nem megfelelően működő kézifékpofák közvetlen balesetveszélyt jelentenek.

Műszaki jellemzők és specifikációk

Bár a pontos fizikai méretek az adott modellváltozattól függnek, a NISSAN gyári alkatrészekre az alábbi általános műszaki paraméterek és minőségi követelmények jellemzőek:

• Anyagösszetétel: Magas súrlódási együtthatóval rendelkező, azbesztmentes, hőálló organikus vagy fémes keverékből készült dörzsfelület a maximális tapadás érdekében.
• Hordozótest: Precíziósan sajtolt, korrózióálló bevonattal ellátott acél váz, amely ellenáll a mechanikai deformációnak és a magas feszítőerőnek.
• Kialakítás: Gyári (OEM) specifikációk szerint gyártva, ami garantálja a tökéletes illeszkedést a rögzítőrugókhoz, feszítőkhöz és az automata utánállító szerkezethez.
• Beépítési pozíció: Hátsó tengely (bal és jobb oldal, komplett készlet egy tengelyre).

A kopás és a meghibásodás jelei

A kézifékpofák természetes elhasználódásnak vannak kitéve, különösen ha a kéziféket menet közben véletlenül behúzva felejtik, vagy ha a fékmechanizmus beragad. A meghibásodás leggyakoribb tünetei:

• Gyenge tartóerő: A jármű meredek úton lassan gurulni kezd behúzott kézifék mellett is.
• Hosszú kézifékkar-út: A kézifékkart szokatlanul magasra kell húzni a fékhatás eléréséhez.
• Rendellenes zajok: Csikorgó, súrlódó vagy fémes hangok a hátsó kerekek felől a kézifék működtetésekor vagy menet közben.
• Beragadó fék: A kézifék kiengedése után a pofák nem húzódnak vissza teljesen, ami a fék túlmelegedéséhez és a dörzsanyag idő előtti megégéséhez vezet.

A biztonságos közlekedés érdekében javasolt a kézifékrendszer rendszeres ellenőrzése, és szükség esetén a fékpofák tengelyenkénti, párban történő cseréje.