TOYOTA 90947-02A16 Fékcső

A gyári TOYOTA 90947-02A16 fékcső (rugalmas fékcső / HOSE, FLEXIBLE) a jármű hidraulikus fékrendszerének elengedhetetlen biztonsági eleme. Feladata a fékfolyadék nagynyomású, veszteségmentes továbbítása a merev fém fékcsövektől a mozgó féknyergekhez vagy kerékfékhengerekhez, miközben biztosítja a futómű és a kormányzás szabad mozgását.

Műszaki jellemzők és paraméterek:

• Gyártó: TOYOTA (OEM)
• Cikkszám: 90947-02A16
• Alternatív / OEM referenciaszámok: 9094702967
• Anyagfelépítés: Többrétegű, nagyszilárdságú szintetikus gumikeverék (EPDM) belső textil- vagy fémhálós erősítéssel a minimális tágulás és a magas nyomásállóság érdekében.
• Csatlakozók: Korrózióálló bevonattal ellátott, precíziós menetes fémcsatlakozók a tökéletes és szivárgásmentes illeszkedésért.
• Kompatibilis fékfolyadékok: DOT 3, DOT 4 szabványú hidraulikus fékfolyadékok.

A fékcső szerepe és működése:

A fékrendszer működése során a főfékhenger által előállított magas hidraulikus nyomást a fékcsövek közvetítik a kerekeknél található féknyergekhez. Mivel a kerekek a felfüggesztés rugózása és a kormányzás miatt folyamatos mozgásban vannak, a merev fémcsövek helyett ezen a szakaszon rugalmas fékcsöveket kell alkalmazni. A gyári Toyota fékcsövek szigorú minőségellenőrzés mellett készülnek, hogy ellenálljanak a magas üzemi nyomásnak, a környezeti hatásoknak (nedvesség, sár, útszóró só) és a folyamatos hajlító igénybevételnek.

Az elhasználódás és meghibásodás jellemző tünetei:

A fékcsövek természetes öregedési folyamatnak vannak kitéve, ezért rendszeres ellenőrzésük és szükség szerinti cseréjük kritikus fontosságú a közlekedésbiztonság szempontjából. A meghibásodás főbb jelei:

• Szemrevételezhető sérülések: Repedések, vágások, kidörzsölődések vagy felületi hólyagosodás a gumi külső rétegén.
• Szivárgás: Nedvesség vagy fékfolyadék-csepegés a fémcsatlakozásoknál vagy a csőtest mentén.
• Megváltozott fékpedál-érzet: Puha, szivacsos fékpedál, amelyet a fékcső belső szerkezetének gyengülése (tágulása) okoz, mivel a nyomás egy része a cső falának tágítására fordítódik a fékhatás helyett.
• Félrehúzás vagy fékberagadás: Ha a fékcső belső fala leválik vagy megduzzad, egyirányú szelepként működhet, amely nem engedi visszaáramlani a fékfolyadékot, ezáltal a fék folyamatosan foghat vagy a jármű fékezéskor félrehúzhat.